“橡膠改性瀝青在堯欒西高速公路（堯欒段）中的應用項目”的技術服務工作
鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段起點位于平頂山市魯山縣趙村鄉(xiāng)魯山大佛景區(qū)東側(cè)，從S88鄭西高速鄭州至堯山段終點向東約4.2公里接出后，向西經(jīng)魯山縣堯山鎮(zhèn)、嵩縣車村鎮(zhèn)到達欒川廟子鄉(xiāng)，與洛陽至欒川高速公路相交叉，設置Y型立交，路線折向南，接同期規(guī)劃實施的鄭西高速欒川至西峽段，到達項目終點，路線全長78.8公里，概算總投資105億元。項目所在地區(qū)屬于山嶺重丘區(qū)，采用全封閉、全立交、全線控制出入的四車道高速公路標準，全線設計行車速度為100km/h，路基寬度26m，計劃于2020年底建成通車。
該項目提出環(huán)保節(jié)能科技成果——橡膠瀝青技術應用于工程建設，積極響應“綠色發(fā)展”理念和《交通運輸部關于印發(fā)推進交通運輸生態(tài)文明建設實施方案的通知》(交規(guī)劃發(fā) (2017) 45號)等文件的精神。橡膠瀝青代替?zhèn)鹘y(tǒng)的SBS改性劑摻入瀝青中不僅可以提高瀝青路面的路用性能，而且可以重新利用大量廢舊輪胎，具有巨大的環(huán)境效益。
堯欒西高速公路(堯欒段)工程路面結(jié)構(gòu)中廣泛采用橡膠復合改性瀝青，特別是在上面層中基本采用了4CM細粒式橡膠復合改性瀝青混合料(WRAC-13C)，在路面下封層中采用了橡膠復合改性瀝青同步碎石封層技術。該技術被河南省交通廳認定為科技成果重點推廣項目，節(jié)能減排所參與橡膠改性瀝青技術在堯欒西高速公路(堯欒段)應用的全過程技術服務工作，具體咨詢內(nèi)容包括：橡膠瀝青廠家選取、橡膠瀝青應用實體工程考察、橡膠瀝青混合料配合比設計、橡膠瀝青施工工藝與質(zhì)量控制技術等，通過我部門的相關咨詢工作，對推動橡膠改性瀝青技術在該項目的成功應用起到了良好的推動作用。
